Система опалення вагонів складається з електричних печей, призначених для нагріву повітря внутрішніх приміщень електропоїзди, і електрокалориферів, призначених для нагрівання зовнішнього повітря, що надходить в пасажирське приміщення.

Рис. 183. Електропіч ПЕТ

Електричні печі. Для обігріву салонів застосовують електричні печі типу ПЕТ-1 УЗ. Електропечі розташовані в заземлених кожухах 1 (рис. 183) на підлозі під диванами і підключені на напругу 628 Ст. Кожна піч має чотири трубчастих нагрівальних елемента 2, змонтованих на ізоляторах 3 і сполучених між собою послідовно. Вивідні кінці кріпляться до шпильок 5, пропущеним через ізолятор 4. Всі печі включені паралельно.

У головному вагоні встановлено 14 печей загальною потужністю 9,8 кВт, в моторному — 20 печей загальною потужністю 14 кВт, в причіпному — 19 печей загальною потужністю 13,3 кВт.

Включення і вимикання печей відбувається автоматично під контролем датчика-реле ТЖ-Ст. Температура в салоні підтримується в межах + 11-4- + 15 °С.

Технічні дані печі ПЕТ-З:

Номінальний струм 1,4 Л

Номінальна напруга 750

Номінальна потужність 1000 Вт

.Потужність печі при U= 600 В 640 Вт

Максимальна напруга 1000 В

Максимальний нагрів кожуха при (7= 825 В 130 °С

» » » " при U= 1000 В 180 °З

Випробувальна напруга В 9500

Опір ізоляції в холодному стані 10 МОм

» » на гарячому » 0,5 МОм

Омічний опір 670-760 Ом

Електропечі повинні нормально працювати в таких умовах експлуатації:

Висота над рівнем моря до 1000 м

Відносна вологість повітря 98±2% Температура до -50 Про

Максимальний термін служби печей 3000 ч. Маса печі становить 8 кг.

Опалення туалетного здійснюється двома печами ПЕТ-С. Крім того, передбачений обігрів бака з водою. Обігрівач бака складається з шести електронагрівальних елементів ТЕН-78А, з'єднаних в три групи по два елемента послідовно, включених на напругу 220 В. Загальна потужність електронагрівальних елементів 1,2 кВт.

При відстої поїзда, якщо температура зовнішнього повітря нижче 0 °С. і в баку є вода, обігрівач бака і одну з електропечей туалетного необхідно підключити до зовнішнього джерела живлення напругою 220 В.

Електрокалорифер зібраний з електронагрівальних елементів ТЕН-78А, з'єднаних в 19 груп по п'ять елементів послідовно в кожній, включених на напругу 628 Ст. Загальна потужність калорифера 24,7 кВт.

Електрокалорифер знаходиться в стельовому каналі вагона і розділений на дві сходинки, розташовані на кінцях каналу.

Система опалення вагонів складається з електричних печей, призначених для нагріву повітря внутрішніх приміщень електропоїзди, і електрокалориферів, призначених для нагрівання зовнішнього повітря, що надходить в пасажирське приміщення.

Рис. 183. Електропіч ПЕТ

Електричні печі. Для обігріву салонів застосовують електричні печі типу ПЕТ-С. Електропечі розташовані в заземлених кожухах 1 (рис. 183) на підлозі під диванами і підключені на напругу 628 Ст. Кожна піч має чотири трубчастих нагрівальних елемента 2, змонтованих на ізоляторах 3 і сполучених між собою послідовно. Вивідні кінці кріпляться до шпильок 5, пропущеним через ізолятор 4. Всі печі включені паралельно.

У головному вагоні встановлено 14 печей загальною потужністю 9,8 кВт, в моторному — 20 печей загальною потужністю 14 кВт, в причіпному — 19 печей загальною потужністю 13,3 кВт.

Включення і вимикання печей відбувається автоматично під контролем датчика-реле ТЖ-Ст. Температура в салоні підтримується в межах + 11-4- + 15 °С.

Технічні дані печі ПЕТ-З, ПЕТ-2:

Номінальний струм 1,4 Л

Номінальна напруга 750

Номінальна потужність 1000 Вт

.Потужність печі при U= 600 В 640 Вт

Максимальна напруга 1000 В

Максимальний нагрів кожуха при (7= 825 В 130 °С

» » » " при U= 1000 В 180 °З

Випробувальна напруга В 9500

Опір ізоляції в холодному стані 10 МОм

» » на гарячому » 0,5 МОм

Омічний опір 670-760 Ом

Електропечі повинні нормально працювати в таких умовах експлуатації:

Висота над рівнем моря до 1000 м

Відносна вологість повітря 98±2% Температура до -50 Про

Максимальний термін служби печей 3000 ч. Маса печі становить 8 кг.

Опалення туалетного здійснюється двома печами ПЕТ-1УЗ. Крім того, передбачений обігрів бака з водою. Обігрівач бака складається з шести електронагрівальних елементів ТЕН-78А, з'єднаних в три групи по два елемента послідовно, включених на напругу 220 В. Загальна потужність електронагрівальних елементів 1,2 кВт.

При відстої поїзда, якщо температура зовнішнього повітря нижче 0 °С. і в баку є вода, обігрівач бака і одну з електропечей туалетного необхідно підключити до зовнішнього джерела живлення напругою 220 В.

Електрокалорифер зібраний з електронагрівальних елементів ТЕН-78А, з'єднаних в 19 груп по п'ять елементів послідовно в кожній, включених на напругу 628 Ст. Загальна потужність калорифера 24,7 кВт.

Електрокалорифер знаходиться в стельовому каналі вагона і розділений на дві сходинки, розташовані на кінцях каналу.

Призначена для обігріву електро рухомого складу ПЕТ-2, службових і виробничих приміщень ПЕТ-2; ПЕТ-3; ПЕТ-4. Можливе виготовлення электрообогревате

Призначені для обігріву електрорухомого складу залізничного транспорту (ПЕТ-2), службових і виробничих приміщень ( ПЕТ-4).

При транспортування балон терморегулятора електричної печі ПЕТ-4 має бути закріплений з торцевого боку печі. В процесі експлуатації балон повинен перебувати в спеціальному патрубку або в місці де необхідно підтримувати задану температуру.
Не припустимо : - встановлення печі в місцях ,потрапляння крапель води і сторонніх предметів всередину терморегулятора.
- різкого згинання капілярної трубки.

Вказівки заходів безпеки:
Всі роботи по установці і зняття терморегулятора з печі проводити після відключення об'єкта від електричної мережі.

1.Призначення
1.1.Печі електронагрівальні серії ПЕТ, іменовані надалі "електричні Печі", призначені для обігріву електрорухомого складу, службових і виробничих (ПЕТ-1, ПЕТ-2, ПЕТ-3) приміщень

2.Основні технічні характеристики електричної печі ПЕТ-4
2.1.Основні параметри електричних печей ПЕТ-4 див. вище.

2.2.При послідовному з'єднанні печей електричних ПЕТ-4 допускається експлуатація їх в мережі з напругою кратною номінальній напрузі електричної печі ПЕТ-4.
2.3.Печі призначені для роботи в наступних умовах:
-вібрація з частотою від 3 до 51 Гц з прискоренням до 5q;
-ударне навантаження з прискоренням до 3q;
-робоче положення в просторі-будь-що, крім висновків вгору.

3.Комплект постачання
3.1.Піч електронагрівальна
3.2.Паспорт.

4.Пристрій печей електричний
4.1. Печі електричні типу ПЕТ-1, ПЕТ-2, являють собою комплект трубчастих електронагрівальних елементів, змонтованих на ізоляторах, поміщених в кожух з листової перфированной сталі, закривається знизу дном, а з торцевих сторін - кришками.
4.2.Електронагрівачі печей електричних ПЕТ-1, ПЕТ-2 з'єднані послідовно.
4.3.Підведення живлення в електричних печей ПЕТ-1, ПЕТ-2 здійснюється через один з отворів в кожусі, розташовані з трьох сторін, через контактні шпильки.
4.4.Печі типу ПЕТ-4 являють собою комплект трубчастих нагрівальних елементів і панелі, змонтованих на дні і закритих зверху кожухом з листової перфированной сталі, а з торцевих сторін кришками. Електронагрівальні елементи електричної печі типу ПЕТ-4 з'єднані паралельно.
4.5.Підведення живлення у печей електричний ПЕТ-4 здійснюється через отвори в кришці, розташованої з боку струмоведучих шпильок.
4.6.На кожусі печей електричних ПЕТ-1, ПЕТ-2, ПЕТ-3 передбачається болт заземлення, до якого обов'язково приєднується заземлюючий провід при установці електричної печі на об'єкті.
4.7.На об'єкті, піч електрична кріпиться за допомогою чотирьох ніжок, через овальний отвір 16х14 мм. болтами М12.

5.Вказівка заходів безпеки
5.1.Забороняється:
а)експлуатувати піч електричну ПЕТ-4 без заземлення її корпусу;
б)розбирати та проводити ремонт електричної печі ПЕТ-4, що знаходиться під напругою;
в)встановлювати електричну піч ПЕТ-4 на дерев'яній підлозі без теплоізоляційної прокладки, що забезпечує вимоги правил техніки протипожежної безпеки;
г)накривати електричну піч ПЕТ-4 , щоб уникнути перегріву.
5.2.Не допускається розташовувати електричну піч ПЕТ-4 безпосередньо під розеткою.

6.Характерні несправності і методи їх усунення
6.1.Щоб уникнути виходу електричної печі ПЕТ-4 з ладу необхідно утримувати її в чистоті і виключити попадання вологи на струмоведучі частини.
6.2.Огляд електричної печі ПЕТ-4 проводиться при періодичному ремонті електрорухомого складу але не більше ніж через 45 днів роботи.
6.3.Огляд і профілактичні роботи повинні виконуватись кваліфікованим персоналом в наступному порядку:
а)контакти і струмоведучі поверхні ,поверхні трубок нагрівальних елементів повинні бути очищені від пилу і бруду.
б)продути електричну піч ПЕТ-4 сухим стисненим повітрям і протерти кожух х/б тканиною.
в)при розслабленні підтягнути гайки кріплення на контактних шпильках виводів нагрівачів на клемах кріплення з'єднувальних і підвідних дротів.
6.4.Капітальний ремонт проводиться при підготовці електрорухомого складу до зимових умов експлуатації. Огляд включає всі вимоги періодичного огляду плюс перевірку затягування кріплень внутрішніх частин електричної печі ПЕТ-4 перевірку цілісності електричної ланцюга та опір ізоляції.
6.5.При відсутності електричної ланцюга в электронагреватях визначити несправний електронагрівач і замінити його.
6.6.Якщо опір ізоляції нижче припустимого, з'ясувати причину зниження опору і усунути його.
6.7.Для відновлення опору ізоляції до необхідної величини необхідно помістити електричну піч ПЕТ-4 в термостат з температурою 150-200 С на дві години або підключити на 1/3 номінального напруги на час, необхідний для відновлення опору ізоляції до норм.
6.8.Якщо опір ізоляції електричної печі ПЕТ-4 після сушіння не відновлюється до нормального, необхідно визначити електронагрівач має низький опір ізоляції і замінити його.

7.Гарантійні зобов'язання
7.1.Підприємство-виробник гарантує безпечну роботу печі электронагревательной ПЕТ-4 протягом одного року з дня відвантаження споживачеві.

8.Правила зберігання
8.1.Зберігати електричну піч ПЕТ-4 необхідно в сухому приміщенні при температурі не нижче мінус 30С і відносній вологості повітря не більше 80%.

Електропоїзди змінного струму | Електричні печі калориферні установки та електрообігрівачі